Trong thời kỳ mới, xây dựng con đường cao tốc Bắc – Nam có ý nghĩa rất lớn. Đây là sự thống nhất, kết nối, chia sẻ, hội tụ, lan tỏa kinh tế - xã hội cấp quốc gia, là động lực vật chất thúc đẩy các địa phương cất cánh. Nhiệm vụ quan trọng, mang tính đột phá chiến lược này, được Đảng, Nhà nước tin tưởng giao Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ tập trung triển khai để sớm hoàn thành.

Các chuyên gia ủng hộ mạnh mẽ việc đầu tư 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Hệ thống giao thông đường bộ, với xương sống là đường cao tốc Bắc Nam, là một mũi đột phá quan trọng, cần phải được ưu tiên hàng đầu trong chiến lược phân bổ nguồn lực quốc gia và là sự đầu tư mang tầm chiến lược. Đất nước phát triển, không thể thiếu đường cao tốc.

Chiều 10/1, các đại biểu Quốc hội thảo luận trực tuyến về chủ trương xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía Đông và tán thành với sự cần thiết đầu tư Dự án nhằm cụ thể hóa Kết luận số 11-KL/TW của Hội nghị Trung ương khóa XIII, Nghị quyết số 16/2021/QH15 của Quốc hội, trong đó xác định "Đến năm 2025, cơ bản hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông".

Bộ Giao thông vận tải đã đặt số liệu sơ bộ tổng mức đầu tư của các dự án cao tốc đã và đang thực hiện để cho thấy suất đầu tư cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 không quá cao so với nhiều ý kiến góp ý.

Đại biểu Quốc hội TP Đà Nẵng Lê Ngọc Hải đề nghị quy hoạch, bố trí xây dựng cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ 4 làn xe thành 6 đến 8 làn để có tầm nhìn phát triển về lâu dài.

Công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 được xác định là dự án quan trọng quốc gia trong thời gian tới.

Đó là một số yêu cầu mà Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đặt ra cho Bộ GTVT tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2021 và triển khai kế hoạch năm 2022 của bộ này.

Bộ GTVT dự tính tổng mức đầu tư tạm tính của 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô phân kỳ 4 làn xe khoảng 146.990 tỷ đồng.

Trong quá trình triển khai thi công dự án đường cao tốc Bắc – Nam, đoạn qua tỉnh Thanh Hóa, nhà thầu thi công gặp một số khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng, tìm vị trí đổ thải. Chính vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải và tỉnh Thanh Hóa cùng bàn giải pháp để tháo gỡ những khó khăn trên giúp doanh nghhiệp.

Ban Quản lý Dự án 6 (Bộ GTVT) kiến nghị các địa phương quyết liệt hơn nữa trong công tác GPMB, đặc biệt là việc di dời các vị trí đường điện, viễn thông, nước... thuộc hai dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Nghệ An gồm: Dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu (50Km) và đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (49,3Km).